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汽车吊履带吊吊车履带/支腿铺垫及吊装索具系挂

发表时间:2019-11-13 17:14:17  来源:吊装圈  浏览:次   【】【】【
汽车吊履带吊吊车履带/支腿铺垫及吊装索具系挂 汽车吊履带吊吊车履带/支腿铺垫 ● 危害因素 无铺垫或铺垫物不结实、铺垫面积过小、支腿未全伸。 ● 主要风险 吊车支腿下陷、倾翻。 ● 应对措施 除有可靠数据证明地基承载力满足要求外,吊装时,履带/支腿必须进行铺垫,履带吊采用厚钢板或专用路基板铺垫;汽车吊和轮胎吊支腿全部伸出,采用枕木或厚钢板进行铺垫满足吊装要求。 吊装索具系挂

汽车吊履带吊吊车履带/支腿铺垫及吊装索具系挂
汽车吊履带吊
吊车履带/支腿铺垫

● 危害因素

无铺垫或铺垫物不结实、铺垫面积过小、支腿未全伸。

● 主要风险

吊车支腿下陷、倾翻。

● 应对措施

除有可靠数据证明地基承载力满足要求外,吊装时,履带/支腿必须进行铺垫,履带吊采用厚钢板或专用路基板铺垫;汽车吊和轮胎吊支腿全部伸出,采用枕木或厚钢板进行铺垫满足吊装要求。
吊装索具系挂

● 危害因素

压绳、索具与吊物接触处有尖锐棱角,卸扣横向受力、捆绑不牢。

● 主要风险

索具断裂、卸扣变形断裂、吊物滑脱掉落。

● 应对措施

绳索与板式吊耳、绳索之间不能直接连接,应采用卸扣连接。

系挂索具时股数不宜太多,各股之间排列整齐,不得出现相互挤压的现象,避免单股受力过大发生断裂导致事故,排列不开时选用较粗的索具以减少股数。
索具与吊物接触棱角处用软布/软木衬垫或加半圆管保护以防止棱角割伤钢丝绳发生事故。

卸扣横向受力时承载能力大大降低,因此严禁横向受力,使用时注意理顺方向,在预紧时注意观察和调整。

捆绑进行立式吊装时在绳扣上方设置防滑挡件,绳扣与吊物之间加木方增大摩擦。

兜底吊装时绳扣缠绕一圈或选用平衡梁防止索具滑动。

责任编辑:吊装圈信息发布平台
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