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汽车吊液压控制系统之​液动控制方式

发表时间:2019-09-19 17:15:02  来源:吊装圈  浏览:次   【】【】【
汽车吊液压控制系统之​液动控制方式 液动控制方式主油路与手动控制大体相同,只是增加控制油路,安全保护油路设置在控制油路中。这里主油路不再介绍。 控制油路的压力源通过齿轮泵或者油源块提供。 组成:中压过滤器、蓄能器、回转控制阀块、左右先导手柄。 ① 中压过滤器:起过滤作用,保护后端元件液压油不被污染,提高工作可靠性。 ② 蓄能器:吸收压力峰值,减少压力冲击,使工作压力平稳。蓄能器充氮压力为0.15MPa。 ③ 回转先导控制阀块:该阀由一个二位三通电磁阀、一个液控阀、一个梭阀组成。

汽车吊液压控制系统之液动控制方式

液动控制方式主油路与手动控制大体相同,只是增加控制油路,安全保护油路设置在控制油路中。这里主油路不再介绍。

控制油路的压力源通过齿轮泵或者油源块提供。
组成:中压过滤器、蓄能器、回转控制阀块、左右先导手柄。

中压过滤器:起过滤作用,保护后端元件液压油不被污染,提高工作可靠性。

蓄能器:吸收压力峰值,减少压力冲击,使工作压力平稳。蓄能器充氮压力为0.15MPa

回转先导控制阀块:该阀由一个二位三通电磁阀、一个液控阀、一个梭阀组成。

BR口接回转制动器,当操作左侧先导手柄时,压力油经过先导手柄减压后分成两路,一路到主多路阀控制口,推动主阀芯,另一路通过梭阀将液控二位三通阀换向,进入制动器,开始回转动作。

二位三通电磁阀的作用是提供自由滑转动作制动器开启压力。当按下自由滑转开关后,使该电磁阀换向,压力油进入制动器,打开制动器,实现自由滑转。

先导手柄:实际上就是一个减压阀,按与主阀的开启曲线匹配输出520.9bar的控制压力,使主阀有比例特性地开启
该阀是一个插件集成块,AiBi为液控手柄输入方向;ki为输出方向。

0DT是一个二位二通电磁阀,不工作的时候,压力油直接通过该阀回油箱,目的是防止误操作。当工作的时候,合上控制面板上的主令开关,该电磁阀通电,阀换向,将压力油切断,压力油经过溢流阀回油。溢流阀的主要作用是提供3MPa的油源供回转控制阀块和控制手柄使用。

B1是主卷扬下降方向的输入口,在阀体内分成两路,一路到k9,另一路经过单向阀到电磁阀B。当电磁阀B接到电信号时电磁阀换向,将信号油卸荷,下降动作自动停止。

A1是主卷扬起升方向的输入口,同样在该油路上并联一个单向阀到电磁阀1DT,当有过载信号(高度限位、力矩限制)输入时,电磁阀换向,将信号油卸荷,5DT6DT是二位四通电磁阀,起切换作用,在不通电的情况下,B2k2(伸臂),A2k4(缩臂),当通电后切换为副卷扬的落钩和起钩。B3为起幅输入口,A3为落幅输入口。

 

责任编辑:吊装圈发布
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