快速发布信息
当前位置:吊装圈 > 热点资讯 > 吊车百科 >  汽车吊变幅机构和回转机构的液压回路的主要机构组建

汽车吊变幅机构和回转机构的液压回路的主要机构组建

发表时间:2019-09-19 17:03:42  来源:吊装圈  浏览:次   【】【】【
汽车吊变幅机构和回转机构的液压回路的主要机构组建 吊车起重机变幅机构液压回路及主要结构组件 变幅机构在起重机、挖掘机和装载机等工程机械中,用于改变臂架的位置,增大主机的工作范围。最常见的液压变幅机构是用双作用液压缸作液动机,也有的采用液压马达和柱塞缸。如图5-11所示为双作用液压缸变幅回路。

汽车吊变幅机构和回转机构的液压回路的主要机构组建

吊车起重机变幅机构液压回路及主要结构组件

变幅机构在起重机、挖掘机和装载机等工程机械中,用于改变臂架的位置,增大主机的工作范围。最常见的液压变幅机构是用双作用液压缸作液动机,也有的采用液压马达和柱塞缸。如图5-11所示为双作用液压缸变幅回路。

液压泵1承受重物G与臂架重量之和的分力作用,因此,在一般情况下应采用平衡阀3来达到负重匀速下降的要求,但在一些对负重下降匀速要求不很严格的场合,可以采用液控单向阀4串联单向节流阀5来代替平衡阀,。其中液控单向阀4的作用有:一是在承重静止时锁紧液压缸6;二是在负重下降时泵形成一定压力打开控制口,使液压缸下腔排出液体而下降。但阀4却没有平衡阀使液压缸匀速下降的功能,这种功能由单向节流阀5来实现。由于节流阀形成足够压力的动态过程时间较长,所以实际上液压缸在相当长时间内加速下降,然后才实现匀速,这一点就不如平衡阀性能好。

吊车起重机 回转机构液压回路及主要结构组件

为了使工程机械的工作机构能够灵活机动地在更大范围进行作业,就需要整个作业架做旋转运动。回转机构就可以实现这种目的。

液压马达5通过小齿轮与大齿轮的啮合,驱动作业架回转。整个作业架的转动惯量特别大,当手动换向阀2由上或下位转换为中位时,AB口关闭,马达停止转动。但液压马达承受的巨大惯性力矩使转动部分继续前冲一定角度,压缩排出管道的液体,使管道压力迅速升高。同时,压入管道的液源已断,但液压马达前冲使管道中液体膨胀,引起压力迅速降低,甚至产生真空,这两种压力变化如果很激烈,将造成管道或液压马达损坏。因此,必须设置一对缓冲阀34。当换向阀的B口连接管道为排出管道时,阀4如同安全阀那样,在压力突升到一定值时放出管道中的液体,又进入与A口连接的压入管道,补充被液压马达吸入的液体,使压力停止下降,或减缓下降速度。所以对回转机构液压回路来说缓冲补油是非常重要的。

回转机构采用两级缓冲,能在较大的范围吸收回转冲击。在高速回转时通过背压阀以及大阻尼减速,到低速时再通过小阻尼平稳制动,从而使回转平稳、无冲击。回转机构及缓冲阀如图5-14所示。

责任编辑:吊装圈发布
13476809138