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汽车吊行驶系系统之驱动桥功能

发表时间:2019-09-17 13:33:56  来源:吊装圈  浏览:次   【】【】【
汽车吊行驶系系统之驱动桥功能 驱动桥 ① 驱动桥的功用。 a.将万向传动装置(传动轴)传来的发动机动力(转矩)通过主减速器、差速器、半轴等传递到驱动车轮,实现降速、增矩的功用。 b.通过主减速器圆锥齿轮副(传动副)改变转矩的传递方向。 c.通过差速器实现两侧车轮的差速作用,保证内、外侧车轮以不同转速转向。 d.桥(桥壳)有一定的承载能力(轴荷)。 ② 驱动桥类型、组成及工作原理。

汽车吊行驶系系统之驱动桥功能
驱动桥

驱动桥的功用。

a.将万向传动装置(传动轴)传来的发动机动力(转矩)通过主减速器、差速器、半轴等传递到驱动车轮,实现降速、增矩的功用。

b.通过主减速器圆锥齿轮副(传动副)改变转矩的传递方向。

c.通过差速器实现两侧车轮的差速作用,保证内、外侧车轮以不同转速转向。

d.桥(桥壳)有一定的承载能力(轴荷)。

驱动桥类型、组成及工作原理。

a.驱动桥的类型。有断开式驱动桥和非断开式驱动桥两种。起重机底盘采用的是非断开式驱动桥,驱动桥由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等部分组成。
b.工作原理。如图4-36所示,动力从变速器(或分动器)传动轴主减速器(降速、增矩)差速器左、右半轴(外端凸缘盘法兰)轮毂(轮毂在半轴套管上转动)轮胎轮辋(钢圈)。
驱动桥通过悬架系统与车架连接,由于半轴与桥壳是刚性连成一体的,因此半轴和驱动轮不能在横向平面运动。故称这种驱动桥为非断开式驱动桥,亦称整体式驱动桥。

为了提高汽车行驶的平顺性和通过性,有些轿车和越野车全部或部分驱动轮采用独立悬架,即将两侧的驱动轮分别采用弹性悬架与车架相联系,两轮可彼此独立地相对车架上、下跳动。与此相应的主减速器固定在车架上。驱动桥半轴制成两段并通过铰链连接,这种驱动桥称为断开式驱动桥。

主减速器的功能。主减速器作用是进一步降低转速,将传动轴输入转矩进一步增大,改变转矩的旋转方向,以满足驱动轮克服阻力矩的要求,使汽车正常启动和行驶。

为满足不同的使用要求,主减速器的结构形式也是不同的。按减速齿轮副数,分单级式和双级式主减速器。按传动比挡数,分单速式和双速式主减速器。按齿轮副结构,分圆柱齿轮式、圆锥齿轮式和准双曲面齿轮式主减速器。起重机底盘后桥采用单级主减速器,其构造如图4-37所示。

责任编辑:吊装圈发布
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