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2006年某日,吊车超载,钢筋坠落,车翻人亡

2020-6-3 19:46| 发布者: km| 查看: 897| 评论: 0

摘要: 2006年某日,吊车超载,钢筋坠落,车翻人亡事故经过2006年某日,某港务指派四名装卸民工在货运码头配合10吨汽车起重机卸钢筋,当剩下最后五捆钢筋时,工人们都比较疲劳,急着下班,于是,两个工人便一下子把重约17.5 ...

2006年某日,吊车超载,钢筋坠落,车翻人亡

事故经过

2006年某日,某港务指派四名装卸民工在货运码头配合10吨汽车起重机卸钢筋,当剩下最后五捆钢筋时,工人们都比较疲劳,急着下班,于是,两个工人便一下子把重约17.5吨的五捆钢筋都拴绳挂钩,当吊车勉强吊起钢筋外移出车厢时,吊钩滑轮钢丝绳忽然崩断,钢筋坠落砸在机车上,将这节车厢砸翻。倾翻的车厢及钢筋当即将一名民工砸死,坐在厢上指挥起吊的另一民工被甩坠地,造成重伤。

事故原因

1.限重10吨的起重机起吊超负荷的货物,造成卷扬钢丝绳断裂,这是事故发生的直接原因。

2.工人站位与悬吊物过近,指挥人员在车厢内或攀附于车厢上。

3.司机和装卸工经常超负荷起吊重物造成钢丝绳损害严重,吊装前对吊车状况缺少检查。

4.安全管理不到位,单位违章安排未经安全培训的无证人员进行特种作业。

5.上岗的民工安全意识淡薄,着急下班抢时间,野蛮装卸,违章操作。

防范措施

1.严格遵守起重作业安全操作规程,严禁超负荷起吊,杜绝习惯性违章现象。

2.非持有起重作业特殊工种证的人员严禁进行吊装作业。

3.加强安全管理,外聘民工必须经过三级安全教育,考试合格后方能上岗。

4.提高管理层安全意识,杜绝违章指挥,否则,职工有权拒绝作业。


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